Die e
hemalige Schleusentreppe mit 17 Schleusen westlich von Tunnel von Arzviller auf dem
Rhein-Marne-Kanal war ein Problem für die Schiffsleute, da die Strecken zwischen zwei Schleusen sehr kurz und die Manöver dadurch sehr schwierig und langsam waren. Die Lösung zur Behebung dieses "Staus" war eine schiefe Ebene mit einem querliegenden Stahltrog. Die Abmessungen dieses Wasserbauwerks sind beeindruckend. Der ausgeglichene Höhenunterschied beträgt 44,55 m und die Länge in der Horizontalen gemessen beträgt 128,65m. Mit dem Bau des Wasserhebewerks wurde 1964
begonnen, 1968 war es fertiggestellt. Im Januar 1969 verkehrten dann die ersten Schiffe. Das Passieren der 17 Schleusen dauerte 8 Stunden. Das Passieren des Schiffshebewerkes einschließlich der Anlegemanöver dauert 25 Minuten. (Quelle:
Guide Fluvial Nr. 04 - Alsace Lorraine; Editions du Breil: Castelnaudary)
Die e
hemalige Schleusentreppe mit 17 Schleusen westlich von Tunnel von Arzviller auf dem Rhein-Marne-Kanal war ein Problem für die Schiffsleute, da die Strecken zwischen zwei Schleusen sehr kurz und die Manöver dadurch sehr schwierig und langsam waren. Die Lösung zur Behebung dieses "Staus" war eine schiefe Ebene mit einem querliegenden Stahltrog. Die Abmessungen dieses Wasserbauwerks sind beeindruckend. Der ausgeglichene Höhenunterschied beträgt 44,55 m und die Länge in der Horizontalen gemessen beträgt 128,65m. Mit dem Bau des Wasserhebewerks wurde 1964 
begonnen, 1968 war es fertiggestellt. Im Januar 1969 verkehrten dann die ersten Schiffe. Das Passieren der 17 Schleusen dauerte 8 Stunden. Das Passieren des Schiffshebewerkes einschließlich der Anlegemanöver dauert 25 Minuten. (Quelle: Guide Fluvial Nr. 04 - Alsace Lorraine; Editions du Breil: Castelnaudary)
